El crecimiento de Zuera en los últimos 60 años, tanto en población como en actividad económica, su expansión urbanística y la proximidad a la ciudad de Zaragoza, han modificado los parámetros de la movilidad urbana cualitativamente y cuantitativamente, tanto en el interior de su núcleo urbano principal como entre éste y su entorno: el medio natural y agrícola que lo circunda, otros núcleos de su entorno más próximo y la propia ciudad de Zaragoza.
Se trata de un proceso histórico común en todo el territorio que, resumiéndolo mucho, ha consistido, para los núcleos urbanos tradicionales, en el aumento exponencial de la movilidad individual mediante vehículos a motor, con el consiguiente consumo de espacio público para ese uso en detrimento de otros medios de transporte, ya sean públicos a motor, peatonales etc. De esta manera y a lo largo de los últimos años se ha producido una transformación gradual del espacio público, calles y plazas, favoreciendo el transito y estacionamiento de vehículos a motor y expulsando del mismo cualquier otra actividad, peatonal, lúdica, etc. No hay duda de que este fenómeno que ha traído grandes beneficios al desarrollo económico, es causa también de algunas disfunciones que con el tiempo se hacen cada vez más evidentes. La principal, sin duda, es la impropia ocupación del espacio público por parte de vehículos privados, ya sea en movimiento como parados, que impide cualquier otra actividad en los mismos. Esta ocupación es la causa de su contaminación ya sea del aire, por ruido o visual, afeando las calles. Es por eso que desde hace más de una década, muchas ciudades y pueblos se han planteado la necesidad de llegar a un cierto equilibrio que valore el uso peatonal, mediante decisiones que aminoren el tráfico de vehículos de paso e impidan el estacionamiento indiscriminado en las calles con el fin de aumentar y favorecer el bienestar de sus habitantes.
Junto a esa preocupación por la movilidad en el interior de la trama urbana, existe la necesidad de replantear también la movilidad desde esta hacia su entorno próximo, ya sea el medio natural y agrícola, como hacia los polígonos industriales y núcleos urbanos próximos. En todos los casos siempre se ha primado el uso del automóvil para llevarla a cabo, existiendo un claro déficit de caminos y sendas «blandas» que permitieran la comunicación y acceso entre diferentes espacios.
Por todo ello el Ayuntamiento de Zuera ha considerado necesario dotarse de una herramienta a través de la cual poder estructurar sus políticas de movilidad.
El instrumento para poner en marcha esas políticas es la realización de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS); que, mediante la firma de un convenio con el Consorcio de Transportes de Zaragoza, la empresa Asesoría de Infraestructuras y Movilidad, S.L., apoyada por técnicos del Ayuntamiento, ha comenzado a elaborar.
Primera reunión de seguimiento. El Plan de Movilidad Urbana.
Primera reunión de seguimiento (documento pdf)
Segunda reunión de seguimiento. Avance diagnóstico
Avance del diagnóstico (documento pdf)
Avance diagnóstico (documento pdf completo)
Segunda reunión de seguimiento. Planos
Zuera jerarquización de la red viaria
Zuera sentidos de circulación de las vías
Zuera aparcamientos en la vía pública
Zuera flujos de jeneración y atracción de viajes con otros municipios
Zuera puntos de recogida de información
Zuera Intensidad Media Diaria de Vehículos (IMD)
Aportaciones de los participantes en la primera reunión de participación
Aportaciones reunión del 23 de febrero de 2017
Plan de movilidad: análisis y diagnóstico
Avance del diagnóstico
Documento pdf completo (febrero 2017)
Plan de movilidad urbana de Zuera: análisis y diagnóstico (marzo 2017)
Fases del proceso de participación ciudadana
Participantes
Tejido asociativo: Asociaciones de vecinos, culturales, de consumidores, deportivas ….
Agentes económicos y sociales: Asociaciones empresariales, cooperativas, entidades urbanísticas de conservación, empresas…
Entidades educativas y asociaciones de padres de alumnos
Ciudadanos a título particular
Fases
El proceso de participación se realizará en tres fases: en las dos primeras dos grupos diferentes de actores (tejido asociativo, colegios y AMPAs, agentes económicos, interesados a nivel individual, etc.) junto con el equipo redactor y técnicos municipales, analizarán el trabajo realizado hasta el momento, pudiendo los participantes realizar observaciones y aportaciones en ese momento; o, posteriormente, a través del buzón de sugerencias del Ayuntamiento de Zuera. Y una tercera, en la que se pondrá en común el trabajo realizado y se remitirá al equipo redactor.
El orden del día para las dos primeras será:
– Presentación de la jornada por el Alcalde de Zuera
– Explicación del proceso participativo.
– Presentación de los trabajos de análisis y diagnóstico
– Debate y aportaciones.
Una vez abierto el proceso de participación, tanto las asociaciones participantes como los ciudadanos a título particular, podrán hacer sugerencias a través de del buzón de la página web municipal.
Participantes (total 30 personas)
- Asociación de Empresariois del Comercio y Servicios.
- EUC Llanos de la Estación.
- Cooperativa San Licer.
- Asociación de Vecinos Odón de Buen.
- Asociación de Vecinos Virgen del Salz.
- Centro de Estudios Odón de Buen.
- Jorge, S.L.
- Emilio Aísa Martínez.
- José Luís Aller.
- José de Buen Mustienes.
- Equipo ténico redactor del PMUS
- Ténicos municipales.
- Miembros del Equipo de Gobierno: Alcalde, Primera Teniente de Alcalde, Concejal de Participación Ciudadana, Concejala de Hacienda y Régimen Interior, Concejal de Patrimonio.
- Se entrega una copia del documento a todos los participante y el equipo redactor explica el trabajo realizado de análisis y el Avance del diagnóstico. Seguidamente se procede a dar la palabra a los participantes.
Resumen de las aportaciones al avance de diagnóstico:
Casco urbano y polígonos industriales
- Hiperutilización del coche en la trama urbana
- Incorporar un mayor sentido cívico a la utilización del vehículo.
- Incorporara más zonas de aparcamientos en la periferia.
- Incorporar nuevos aparcamientos en el centro.
- Estudio de la convivencia en el centro de comercios y terrazas.
- Saturación de la calle Mayor.
- Horarios de carga y descarga cuando la afluencia de peatones sea menor.
- Mayor control por la deficiente utilización de las zonas de carga y descarga.
- Valorar la demanda de aparcamientos en el centro de personas que al no poder aparcar no efectúan compras.
- Posible despoblación del centro por la falta de aparcamientos en el casco.
- Disminución de la velocidad en el centro.
- Atención a las salidas de las antiguas carreteras y actuales Avda. Pirineos y Jorge Luna.
- Eliminar un aparcamiento en las zonas próximas a las salidas de ambas calles.
- Incorporar una pequeña rotonda urbana en la entrada desde Avda. Pirineos hacia Jorge Luna.
- Tratamiento general (electrificación, asfaltado, sentido de marcha..) del camino de la Huerta Chica.
- Resolver el acceso peatonal y en bicicletas a los Polígonos Industriales.
- Incorporar rotondas y otros elementos de distribución del tráfico en el tramo d ela carretera de Egea y Polígono Industrial El Campillo.
- Estudiar el tránsito de vehículos agrícolas por el Polígono Llanos de la Estación.
- Vía perimetral para acceder con maquinaria agrícola sin usar la trama urbana.
Barrio El Portazgo.
- Falta de badenes y reductores de velocidad.
- Control de velocidad en el Barrio.
- Peligrosidad en la salida a la carretera nacional.
Otros
- Establecer conexión entre MUS y Plan Comercio
- Espacio para almacenar herramientas agrícolas.
La ampliación del resumen de las aportaciones al documento entregado, y cualquier otra que los participantes o la ciudadanía en general quiera aportar, puede enviarse al ayuntamiento y al equipo redactor por medio del buzón de sugerencias de la página de inicio de la web municipal o pulsando en los enlaces al buzón de esta sección.
Buzón de sugerencias (pulse aquí)
Aportaciones de los Servicios Técnicos Municipales
Movilidad con el entorno más próximo
Movilidad en el interior del núcleo principal
Movilidad y accesibilidad al P.I. El Campillo
Iniciativas puestas en marcha por el Ayuntamiento de Zuera
Otras aportaciones en la web, registro de entrada, etc.
